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北京人不学开车吗?驾驶学校的第一个股东,该公司的时尚收入再次

日期:2019-08-27

该公司的主要收入取决于北京地区,但由于北京受训人数下降,其收入和利润也在下降。东方时尚目前的目标是飞行训练领域的利润增长

在北京,将驾驶执照的测试与摇动车牌号进行比较,就像参加家庭社区和参加北马之间的差异一样。因此,“拿这本书”往往是许多人在无休止地等待的“耐心测试”中安慰自己的好方法。

北京人不学开车吗?驾驶学校的第一个股东,该公司的时尚收入再次翻倍

正是这种心态使得东方时尚驾驶学院有限公司(以下简称东方时尚)甚至将它送到了A股市场。但现在,美好的日子似乎结束了。

最近,东方时尚(603377.SH)公布了其2019年的半年度报告。报告期内,公司营业收入5.2亿元,同比下降0.53%;归属于母亲的净利润为1.01亿元,同比下降11.16%;扣除房屋净利润为6400万元,同比下降8.51%。

东方时装总部位于北京市大兴区,于2016年进入资本市场。其主要业务是驾驶员培训,被称为“驾校第一学校”。兴业证券(601377.SH)在上市初表示,在公司上市后,融资能力和品牌效应将大大提升,未来增长前景广阔。

最终没有实现美好的愿望。自三年多上市以来,东方时尚的收入并没有取得突破,母亲的净利润逐年下降。根据2018年年报,公司报告期营业收入10.51亿元,同比下降10.41%;国内净利润2.23亿元,同比下降4.97%。

北京分公司的驾校培训费占东方时尚总收入的80%以上,这对公司业绩至关重要。《投资时报》研究人员指出,北京学生数量的下降是东方时尚表现下降的主要原因。

自上市以来,北京地区的东方时尚收入逐年下降。 Wind数据显示,2015年至2018年,公司来自北京地区的收入分别为11.89亿元,9.93亿元,9.61亿元和8.57亿元,分别下降6.07%,16.49%,3.26%和10.82%。在过去四年中,北京地区的收入已经下降了28%。

关于北京收入减少的原因,东方时尚在回应上海证券交易所2018年度报告查询函时表示,收入下降主要受到非核心功能救济和人口迁移等政策因素的影响。首都。北京的校车总数放缓。结果,公司注册人数逐年减少。除北京地区外,东方时尚还在云南,石家庄,荆州,山东设立分公司,开展机动车驾驶和培训业务,湖北东方时装,重庆东方时装,晋中东方时尚正在建设中。

东方时尚试图复制北京的成功经验,但效果不大。目前,其他地区的收入规模离北京不远,大多数企业的收入也在下降。

云南东方时装分公司于2014年投入运营。2017年实现营业收入1.19亿元,2018年降至9.9亿元。石家庄东方时装分公司于2014年投入运营。2017年营业收入为2.99亿元人民币。 2018年,其营业收入降至2800万元。

除主营业务外,东方时尚还延伸至汽车售后市场,并进入汽车维修,汽车金融,汽车美容等行业,力图实现多元化,协调发展。但最值得注意的是,东方时尚甚至开始跨境飞机培训业务。

2019年3月,东方时尚以9952.3万元的成本收购了海若通用航空有限公司55%的股权,并将其控制并更名为东方时尚通用航空有限公司。该航空公司的主要业务范围包括飞行训练,飞机销售,飞机维修,空中旅行,机场运营等。

据悉,东方时尚的跨境大多以投资收购的形式完成。据风能统计,东方时尚自上市以来已进行了8次股权投资收购。

东方时尚借贷投资的行为也导致公司的财务负担增加。 2016年上市初,其资产负债率仅为28.01%,到2019年6月底已上升至49.85%。特别是2018年东方时尚债务大幅增加,流动负债增加至14.61亿元,同比增长1.05倍,负债总额增加至19.45亿元,同比增长1.01倍。

《投资时报》研究人员指出,东方时尚的债务结构主要是短期负债。该公司一年内的债务偿还压力很大,利息支出将吞没公司的利润。

截至2019年6月30日,东方时尚的短期贷款为5.43亿元,票据和应付账款为1.67亿元,长期贷款为1.39亿元,货币资金仅为2.21亿元,无法弥补期贷款。

根据2019年半年报,东方时报的财务费用为1,921.8万元,同比增长161.62%。在半年度报告中,公司表示,归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益后的净利润主要是由于公司银行贷款增加和贷款利息支出增加所致。

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